Vous venez de faire votre vidange et de changer vos filtres. Et pourtant, vous avez toujours votre voyant moteur d’allumé. C’est normal il faut effacer le code défaut. Pour cela, il vous faut une valise diagnostic. Néanmoins vous cherchez à faire le plus d’économies possibles. Cela tombe bien, j’ai justement un modèle qui devrait vous convenir.
Analyse de la valise diagnostic auto ANCEL EU310 que j’ai sélectionnée
La marque ANCEL fabrique plusieurs valises diagnostics à destination des particuliers et des professionnels. J’ai choisi ici de vous parler de l’entrée de gamme de la marque accessible même aux petits budgets.
Présentation de cette valise diagnostic
- Conception classique, numérisation rapide et codes d'erreur clairs, même les débutants peuvent utiliser cet appareil pour lire le code d'erreur, découvrir le problème et éventuellement le résoudre. Économisez du temps et de l'argent.
- Fonctionne avec la plupart des voitures aux États-Unis en 1996, en 2000 dans l'UE et en Asie, ainsi qu'avec les nouveaux véhicules nationaux ou importés OBD II et CAN. Il prend en charge l'anglais, l'allemand, le français, l'espagnol, le finnois, le néerlandais, le russe et le portugais.
- Déterminez facilement la cause du témoin Check Engine. Test de préparation du moniteur I / M, éteignez le MIL (vérifiez le voyant du moteur) et affichez les données d'arrêt sur image. Lisez les codes durs (mémoire) / en attente (intermittents) et historiques et affichez les définitions.
- Le scanner EU310 est bien fait avec un grand écran LCD (128 x 64 pixels) avec un éclairage de fond blanc et un réglage du contraste, il affiche directement les résultats du test. Aucune batterie ni chargeur n'est requis, il est alimenté directement par le port de liaison de données OBDII de votre véhicule.
- Il dispose d'un câble de 0,8 m de long et est constitué d'un isolant souple très épais. Il y a 4 boutons sur l'EU310. Utilisez les boutons haut et bas pour faire défiler le menu, et les boutons entrée et sortie pour revenir en arrière et appeler le menu. Garantie de trois ans.
Cette valise diagnostic ANCEL obd2 est vendue au prix de 37 euros et équipée de :
- câble de 2,5 mètres de long
- flexible isolant épais
- Écran lcd rétro éclairé
- 4 boutons
- Librairie de codes
Vous avez également 3 ans de garantie.
Analyse de la valise diagnostic ANCEL EU310
L’avantage premier de cette valise diagnostic est évidemment son prix. Inutile de se mentir. Néanmoins, elle offre une belle prestation avec notamment une bibliothèque de codes défauts directement intégrée à l’appareil pour vous éviter à devoir aller chercher la signification sur internet. Ensuite, la fabrication est à l’image du prix, ce qui en fait un produit très simple et donc facile à utiliser par tous.
Vous n’avez que 4 boutons pour entrer et quitter le menu, et naviguer à l’intérieur de celui-ci. Par contre, cette valise diagnostic est dépourvue de la possibilité de la mettre à jour. Vous n’aurez pas non le test Evap d’inclus dans ce modèle.
Le fonctionnement d’une valise diagnostic
Une valise diagnostic est un petit appareil qui sert à détecter les codes défauts de votre véhicule. Il peut tenir dans la main et n’avoir qu’un petit écran ou au contraire ressembler à une tablette numérique. Il en existe de 2 sortes, tout simplement parce que nos voitures ne sont pas conçues de la même manière avant et après 2001. La broche de connexion n’est pas identique, d’où l’obd et l’obd2. Pour qu’une valise de diagnostic fonctionne, il faut donc que la broche corresponde à votre véhicule.
Vous branchez le câble sur le port de votre voiture qui se trouve généralement sous le tableau de bord côté conducteur, plus rarement au niveau de la boîte à gant. Il vous suffit ensuite de mettre le moteur en marche sur le premier cran, sans démarrer la voiture. Si vous avez des codes défauts, ils vont apparaître sur l’écran. Vous ne pourrez les effacer que lorsque vous aurez effectué la réparation.
Quels sont les différents filtres d’une voiture ?
Il existe 4 types de filtres sur une voiture. Certains sont très faciles à changer. Pour cela, pas besoin de prendre rendez-vous chez le garagiste, vous pouvez le faire vous même. Le filtre à huile est celui que l’on change à chaque vidange au minimum une fois par an. Si vous aimez la mécanique et suivant le modèle de votre voiture, il est possible de le faire chez soi, si vous avez le matériel adapté. Il sert à protéger votre moteur. Ensuite, vous avez le filtre à air. Il empêche les particules de poussières et de saletés d’endommager votre moteur.
Il est préférable de le changer avec le filtre à huile. Le filtre d’habitacle est aussi appelé Anti pollen. Il vous protège à l’intérieur de votre voiture en faisant une barrière aux poussières, pollen et résidus de gaz. Il est à changer tous les ans ou 15 000 km. Il ne coûte pas très cher et vous pouvez le faire chez vous. Le dernier est le filtre à carburant. Il est à changer tous les 20 000 km ou une fois par an. Il est un élément indispensable pour éviter que de l’eau ou des impuretés ne passent dans le système d’injection. Là par contre, je vous conseille de le faire chez votre garagiste.
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